Les 6 points à vérifier avant les premiers gels
- 1. Graissage des coulisses et de l'axe d'enroulement — utiliser une graisse silicone en spray (jamais d'huile ménagère, qui colle la poussière), une fois par an.
- 2. Fixations du coffre — resserrer les vis et vérifier l'absence de jeu, qui laisse entrer l'air froid et l'humidité responsables du gel.
- 3. Débrayage manuel — tester la manœuvre de secours si elle existe, pour vérifier qu'elle n'est pas grippée avant d'en avoir besoin en urgence.
- 4. Fins de course haute et basse — un volet qui ne se ferme pas complètement force inutilement le moteur et laisse un interstice par lequel le froid entre.
- 5. État visuel du tablier — lames voilées, tordues ou fissurées à faire remplacer avant qu'elles ne bloquent tout le mécanisme en hiver.
- 6. Télécommande et piles — des piles faibles provoquent un signal erratique et des manœuvres répétées inutiles qui sollicitent le moteur ; à changer préventivement.
Faut-il le faire soi-même ou appeler un professionnel
Le graissage des coulisses et le contrôle visuel du tablier sont accessibles à toute personne équipée. Le réglage des fins de course et le contrôle du moteur demandent en revanche un technicien : une mauvaise manipulation peut dérégler complètement le système et immobiliser le volet.
Pour aller plus loin sur les pannes liées au froid, voir notre page pannes, section volet bloqué par le gel.
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